Statinis sukibimas nėra „klijavimo“ forma, o veikiau fizinė sukibimo jėga: kai dviejų skirtingų medžiagų paviršiai glaudžiai susiliečia ir vėliau atsiskiria, elektronų perdavimas sukuria mažą elektrinio krūvio skirtumą, sukurdamas momentinę siurbimo jėgą. Ši jėga yra pakankamai stabili, kad išlaikytų lengvas, lanksčias medžiagas, nepažeisdama originalaus automobilio salono ir nepalikdama lipnių likučių. Automobilių kontekste ši technologija ypač gerai -tinka tokioms vietoms kaip stoglangiai-, kurie yra išlenkti, neperforuoti ir dažnai atidaromi ir uždaromi. Palyginti su magnetiniais tvirtinimais (kuriam reikalingas metalinis pagrindas), mechaniniais spaustukais (galintys atsilaisvinti) ar lipniais lipdukais (galinčiais pažeisti apdangalą), statinis sukibimas šiuo metu yra vienas iš optimalių sprendimų, kaip pasiekti pusiausvyrą tarp neardomo montavimo, greito nuėmimo ir vizualiai švarios estetikos. Tai ypač pasakytina apie tokias transporto priemones kaip Tesla „Refresh“ Model 3 ir Model Y, kurios pasižymi vientisu panoraminiu stikliniu stogu; tradiciniai skėčių nuo saulės metodai gali lengvai subraižyti apsauginę stiklo dangą, o statinis{8}}prilipęs stoglangio gaubtas nepalaiko nulinio fizinio kontakto su stiklo paviršiumi, tvirtai prilimpa tik dėl tarpmolekulinių jėgų.
Jo vertę tikrai įvertinsite tik panaudoję: tiesiog pakratykite, kad išsiskleistų, ir jis akimirksniu prilips prie stiklo; Kai būsite pasiruošę jį sudėti, užtenka vieno švelnaus lupimo, kad jį nuimtumėte. Tai netgi padeda sumažinti ore esančių dulkių, kurios nusėda į plyšius, kiekį. Kaitrią vasaros popietę-net ir stovint lauke-atviroje aikštelėje-, salono temperatūra nukrenta pastebimai 5 laipsniais ar daugiau. Ant galinės sėdynės kietai miegantis kūdikis lieka netrikdomas, o sėdintys priekyje nebeverčiami prisimerkti prieš akinantį saulės spindesį. Audinys turi pastorintą, dviejų sluoksnių užtemdantį šerdį, sujungtą su aliuminio folijos šiluminės izoliacijos sluoksniu-, kurio dizainas neatspindi-, neslopina ir neatspindi{12}}. Kai tik jį įtraukite į vietą, visa kabina akimirksniu persijungia į giedros ramybės režimą. Kraštai yra padengti lanksčiu vamzdynu, kuris puikiai atitinka stoglangio išlinkimą, užtikrinant, kad jis priglustų lygiai ir nesilankstytų kraštų-net važiuojant greitkeliu, jis išlieka tvirtas ir nevibruoja-. Svarbiausia, kad šis gaminys tikrai sukurtas *išskirtinai* šiai konkrečiai transporto priemonei; jis buvo sukurtas pagal užsakymą-, kad atitiktų tikslius „Refresh“ modelio 3/Y stoglangio matmenis ir kreivumą,{20}}tai ne tik bendras, „vos{21}}telpa“ universalus priedas.
