Stoglangių šiluminės spinduliuotės blokavimo principas reiškia reiškinį, kai, kai tiesioginiai saulės spinduliai patenka į stogo stiklą, artimieji infraraudonieji spinduliai (780 nm–2500 nm) prasiskverbia pro stiklą ir yra sugeriami transporto priemonės vidaus medžiagų. Ši energija paverčiama šiluma, todėl salono temperatūra greitai pakyla. Standartinis stiklas praktiškai neapsaugo nuo šio specifinio energijos spektro; Vasaros vidurdienį atlikti realūs -pasaulio bandymai rodo, kad stoglangio paviršiaus temperatūra gali viršyti 70 laipsnių, taip netiesiogiai šildant ir salono orą, ir vidaus apdailą. Kalbant moksliškai, efektyvus šilumos blokavimas priklauso nuo sudėtinės dangos struktūros, kuriai būdingas didelis atspindys ir mažas šviesos pralaidumas, o ne tik vertinant efektyvumą pagal stiklo atspalvį ar tamsumą.
Nors automobilių stoglangio stiklas atrodo skaidrus, jo ultravioletinės (UV) šviesos pralaidumas gali viršyti 70 %; Vadinasi, salono vidaus temperatūra vasarą gali būti daugiau nei 20 laipsnių aukštesnė nei aplinkos temperatūra lauke. Taip yra dėl to, kad standartinis stiklas beveik neatsparus artimiems -infraraudoniesiems spinduliams (bangos ilgis 780 nm–2500 nm)- – tai šviesos rūšis, pirmiausia atsakinga už „šiltnamio efektą“ transporto priemonėje. Tikrai efektyvus šešėlių nuo saulės sprendimas priklauso ne nuo spalvos gylio, o nuo to, ar medžiaga turi *atspindinčią* šilumą{9}}izoliuojančią struktūrą-konkrečiai, į pagrindinę medžiagą įterpiant metalinę dangą arba mikroporinį atspindintį sluoksnį, kuris nukreiptų šilumą *prieš* jai susilietus su interjeru. „Žvaigždėtojo dangaus“ leidimo elektrinis skėtis nuo saulės sukurtas būtent pagal šį fizinį principą: dviejų sluoksnių sudėtinė struktūra kartu su vakuumine-purškiamąja aliuminio plėvele, empiriškai įrodyta, kad blokuoja maždaug 85 % saulės spinduliuojančios šilumos, kartu išsaugodamas originalų stoglangio matomumą. Jai nereikia jokių klijų, nereikia keisti pradinės transporto priemonės struktūros ir jungiasi tiesiogiai prie Tesla CAN magistralės per specialią Y3 sąsają. Pakėlimas greitai reaguoja į pakėlimą ir nuleidimą, veikia sklandžiai ir tyliai, automatiškai įsitraukia, kai transporto priemonė užrakinta, o įvažiuojant iškart išsiskleidžia{18}}nereikia jokio rankinio įsikišimo.
